Arriva heeft de beveiliging op station Emmen verdubbeld vanwege een toenemend aantal incidenten met reizigers zonder geldig vervoerbewijs. Sinds eind vorige week staan er vier beveiligers op het station, waar dat sinds begin dit jaar standaard twee waren. Sinds 27 augustus had Arriva bovendien 86 keer politie nodig voor de identificatie van reizigers. In zestien gevallen moest iemand uiteindelijk worden laten gaan omdat de politie niet tijdig ter plaatse kon komen.
Dat laat Arriva weten na vragen van Emmen Actueel over de veiligheid en overlast rond station Emmen. Volgens de vervoerder is met name sprake van een toename van reizigers die zonder geldig vervoerbewijs én zonder identiteitsbewijs reizen. Wanneer iemand geen identiteitsbewijs kan tonen, heeft Arriva politie-assistentie nodig om de identiteit vast te stellen voordat een boete kan worden uitgeschreven.
Vier beveiligers op station
Sinds begin dit jaar staan volgens Arriva standaard twee beveiligers op station Emmen voor controles op de perrons. Sinds eind vorige week is dat aantal verhoogd naar vier. De directe aanleiding is volgens de vervoerder het toenemende aantal incidenten met reizigers zonder kaartje.Een einddatum voor de extra inzet is er voorlopig niet.
De beveiligers controleren vervoerbewijzen en moeten voorkomen dat reizigers zonder geldig vervoerbewijs toegang krijgen tot de trein.
Vier personen zondagavond uit trein gehaald
Ook zondagavond was het opnieuw onrustig rond station Emmen. Arriva bevestigt dat vier personen uit een trein zijn gehaald omdat zij geen geldig vervoerbewijs en geen identiteitsbewijs bij zich hadden. Voor hun identificatie was daarom politie-assistentie nodig. Volgens Arriva waren twee van de vier personen bovendien ernstig onder invloed van verdovende middelen.
Emmen Actueel en Jongerenomroep Drenthe zagen zondagavond zelf ook een man die meerdere keren moest worden aangesproken en gevraagd het station te verlaten.
86 keer politie nodig sinds 27 augustus
Een opvallend cijfer uit de beantwoording van Arriva is het aantal keren dat de vervoerder in korte tijd politie nodig had. Sinds 27 augustus moest volgens Arriva 86 keer politie worden ingeschakeld voor een identiteitscontrole. In 16 gevallen moest een reiziger uiteindelijk worden laten gaan omdat de politie niet tijdig beschikbaar was en de veiligheid van medewerkers in het geding kwam.
Wanneer iemand zonder identiteitsbewijs uit de trein wordt gehaald, wordt volgens Arriva normaal gesproken op het perron gewacht op de politie. Dat wachten duurt gemiddeld ongeveer 25 minuten. Juist tijdens die periode ontstaan volgens de vervoerder regelmatig problemen en agressie.
Problemen verplaatsen zich naar stationsgebied
Wanneer een reiziger van het perron wordt begeleid en daarna buiten het station overlast veroorzaakt, ligt de verantwoordelijkheid volgens Arriva primair bij de politie. “Arriva is primair niet verantwoordelijk voor sociale veiligheid in stationsgebieden”, aldus een vervoerder van de treinvervoerder. Volgens Arriva is er wel dagelijks contact tussen de vervoerder, beveiliging, politie en gemeente.
De vervoerder spreekt daarbij van een zogenoemd waterbedeffect: maatregelen op de ene plek kunnen ervoor zorgen dat de overlast zich naar een andere plek verplaatst. “De samenwerking is goed. Maar het probleem is groot”, laat Arriva weten.
Sterke stijging geregistreerde overtredingen
Arriva registreert veiligheidsincidenten volgens de ABC-methodiek. A-incidenten zijn strafrechtelijke incidenten, zoals geweld tegen reizigers of medewerkers. B-incidenten hebben onder meer betrekking op reizen zonder geldig vervoerbewijs. C-incidenten gaan om overtredingen van huisregels en het Besluit personenvervoer. Op de Vechtdallijnen steeg het aantal ernstige incidenten van 29 in 2024 naar 51 in 2025. In 2026 zijn tot nu toe 25 ernstige incidenten geregistreerd. Daarbij gaat het onder meer om geweld, het bespugen van personeel en vandalisme.
Ook het aantal geregistreerde B-incidenten is fors gestegen. In de eerste vier maanden van 2023 werden 126 van dergelijke incidenten geregistreerd. In dezelfde periode van 2026 waren dat er 656. Arriva benadrukt dat dit niet automatisch betekent dat de overlast in dezelfde mate is toegenomen. Door intensievere controles worden volgens de vervoerder ook meer overtredingen ontdekt en geregistreerd. De cijfers gelden voor de Vechtdallijnen als geheel en kunnen volgens Arriva niet specifiek voor station Emmen worden uitgesplitst.
Arriva wil zelf identiteit kunnen controleren
Arriva pleit al langer voor ruimere bevoegdheden voor medewerkers van Service & Veiligheid. De vervoerder wil dat medewerkers zelf de identiteit kunnen vaststellen van reizigers die geen identiteitsbewijs tonen. Daarmee zou niet langer op de politie hoeven te worden gewacht voordat een boete kan worden uitgeschreven. Volgens Arriva ontstaat juist tijdens dat wachten regelmatig agressie.
De vervoerder zegt dat de problemen voornamelijk worden veroorzaakt door zogenoemde “veiligelanders”: asielzoekers afkomstig uit landen die als veilig worden beschouwd en die volgens Arriva weinig kans maken op een verblijfsvergunning. Arriva stelt dat 80 tot 90 procent van de boetes wordt geregistreerd op de postcode van een COA-locatie. De meeste incidenten zouden volgens de vervoerder ontstaan wanneer reizigers zonder kaartje worden gecontroleerd en zich vervolgens niet kunnen identificeren. Arriva is met verschillende ketenpartners in gesprek over mogelijke aanvullende maatregelen.
